Cómo importar un coche de Alemania a España paso a paso

Guía completa: desde buscar el coche en mobile.de hasta tenerlo matriculado en España. Trámites, plazos, costes reales y errores que debes evitar.

Importar un coche de Alemania a España sigue siendo una de las mejores formas de encontrar vehículos mejor equipados y con mejor mantenimiento que en el mercado nacional. Pero el proceso tiene varios trámites que, si se hacen en el orden correcto, se resuelven en 2-4 semanas. Aquí te lo explicamos entero.

1. Busca el coche y verifica al vendedor

Empieza en portales como mobile.de. Filtra por marcas premium, rango de precio de 20.000 a 30.000 €, valoración de precio de 5 estrellas y descarta particulares: comprar a un concesionario (Händler) te da factura, garantía y un interlocutor responsable.

• Pide el Fahrzeugbrief (título de propiedad) o al menos el Fahrzeugschein (ficha técnica) escaneados.
• Comprueba el historial de mantenimiento y que el kilometraje sea coherente.
• Busca historial de siniestros (Unfallbericht) y/service records.
• Nunca pagues seña sin contrato ni transferencia a una cuenta que no coincida con el vendedor.

2. Contrata una inspección antes de pagar

Si no puedes desplazarte, contrata un peritaje independiente (Kaufverkehrsprüfung) o pide a un mecánico local que lo revise. Con unas pocas herramientas básicas puedes hacer tú mismo las comprobaciones más importantes:

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3. Compra: contrato y pago

1. Firma el Kaufvertrag (contrato de compra) con precio, kilometraje y estado del vehículo.
2. El pago por transferencia bancaria SEPA es lo más seguro; en concesionarios también aceptan tarjeta.
3. Recibe la factura con IVA: en compras intracomunitarias entre particulares se aplica el IVA del país de compra; en concesionarios aplica la inversión del sujeto pasivo.

4. Transporte a España

Para coches en buen estado, conducirlo hasta España suele ser la opción más barata (revisa que tu seguro cubra el trayecto). Si prefieres transporte, un platform trailer cuesta entre 400 y 900 € según distancia. Circulando con matrícula alemana necesitas un seguro de corta duración (kurzzeitversicherung) o el Auftragskennzeichen.

5. Matriculación en España

1. Ficha técnica / traducción (servicios de la DGT o certificado del fabricante).
2. Los coches homologados en la UE no necesitan ITV previa, pero sí pasar la ITV tras matricular.
3. Pago del impuesto de matriculación (IMP) y del ITP según tu comunidad autónoma.
4. ITV + alta en la DGT (tarjeta de inscripción y matrícula).
5. Seguro a tu nombre antes de circular.